Functieomschrijving:

Rijkwaterstaat heeft de Landelijke Brug- en Sluisstandaard (LBS) ontwikkeld en geïmplementeerd. De LBS (en bijbehorende wet en regelgeving) is opgesteld om eenheid te krijgen in veiligheidsnormen, -voorzieningen en software besturing voor bruggen en sluizen in het Versie 2021-07 hoofdwegennet, en is de standaard voor alle toekomstige rijksbruggen en -sluizen in Nederland. De Landelijke Brug- en Sluisstandaard (LBS) wordt momenteel in velerlei Rijkswaterstaat brug en sluis aanleg-\renovatieprojecten toegepast. Het zwaartepunt ligt daarbij tot nu toe vooral op grootschalige vernieuwing van bruggen en sluizen. De LBS wordt in toenemende mate ook toegepast in verbetering van delen van bestaande bruggen en sluizen, zoals het verbeteren van de bediening en beheer & onderhoud ervan. De LBS wordt beheerd door een LBS Beheerteam. Het LBS Beheerteam bestaat uit medewerkers van verschillende RWS organisatieonderdelen en een manager bij de afdeling Scheepvaart & Goederenvervoer. Onderdeel van het beheer is het actueel houden van de LBS aan de hand van ingerichte beheerprocessen- en organisatie. Met deze beheerprocessen en -organisatie worden wijzigingen op basis van bijvoorbeeld wijzigingen in wet- en regelgeving en ervaringen uit het gebruik, gecontroleerd doorgevoerd en vrijgegeven in nieuwe releases van de LBS. Een belangrijk onderdeel van het beheer is het bewaken van consistentie bij de verdere ontwikkeling van het kader en bewaken van integraliteit en raakvlakken met andere kaders. Naast genoemde beheeractiviteiten is de LBS gestart met een verbeterimpuls, vanuit deze impuls wordt het kader verder ontwikkeld, verbeterd en onder architectuur gebracht. Bij zowel het beheer als de ontwikkeling is gekozen voor een model based aanpak waarbij de informatie opgenomen wordt in een model van waaruit kaderdocumenten kunnen worden gegenereerd. Binnen de afdeling IB Veiligheid en Kwaliteit is naast het inhoudelijk integraal beheer van de Bruggen- en Sluizen-Standaard (LBS) ook het integraal beheer van de Landelijke Tunnel Standaard (LTS), machineveiligheid, tunnelveiligheid en verificatie en validatie ondergebracht. Ook wordt proactief ingezet op synergie tussen LTS en LBS en in toenemende mate samengewerkt aan beide kaders. De LBS en LTS kaders zijn multidisciplinair. De LBS gaat over wat het brug- en sluissysteem inhoudt, wat de samenhang is van proces, organisatie en techniek (WAT), hoe je met de LBS een aantoonbaar veilige, beschikbare, bedienbare en beheerbare specifieke brug en sluis realiseert (HOE) en een bijbehorend ondersteunend kwaliteitssysteem om continu aan te (kunnen) tonen dat het geheel voldoet aan de LBS en aan de hieraan bovenliggende wet- en regelgeving. Op dit moment bestaat de LBS uit een set van losse kaderdocumenten met onderlinge overlap en inconsistenties. Deze set van documenten zal de komende jaren worden omgezet naar een model waarbij de informatie wordt opgenomen in een geautomatiseerde omgeving (Sparx Enterprise Architect) voor borging van de correctheid, consistentie, integratie, actualiteit (verwerken van wijzigingsvoorstellen) en toepasbaarheid (applicatiebeheer). 

Opdrachtomschrijving

De systeemarchitect LBS doorgrondt de complexiteit en de samenhang van de Brug- en Sluisstandaard, en borgt de integraliteit bij het beheren (doorvoeren van wijzigingen) en ontwikkelen hiervan. Hierbij gaat het niet alleen om de borging van de integratie van de techniek brug en sluis, maar ook om de integraties tussen technische installaties en de besturing van de installaties (3B), tussen technische installaties, 3B en MMI, en de koppeling met de verkeerscentrale en verder met de integratie met het civiele deel. Daarnaast ook de integratie van deze techniek met de processen, organisatie en medewerkers voor bediening, bewaking en besturing vanuit de verkeercentrale en voor het beheer en onderhoud van de brug en sluis. De nadruk voor deze modelleur komt te liggen bij het ontwikkelen van het LBS model. Dit vraagt om inzicht van de architectuur en de verschillende architectuurniveaus (Systeem- en procesniveau, automatisering en technische installatie) ook in relatie tot de verschillende mogelijke varianten van bruggen/sluizen en brug-sluis combinaties. De opdracht maakt deel uit van een team dat een gezamenlijk doel heeft. Hierin dient hij/zij zijn/haar bijdrage te leveren, af te stemmen met de leadarchitect van de LBS. Binnen het integraal LBS kader zijn namelijk verschillende disciplines nodig, waarbij de bijbehorende werkzaamheden Versie 2021-07 zelfstandig kunnen worden uitgevoerd, echter wel afgestemd met de andere disciplines teneinde een consistent kader te krijgen en te houden. We werken hiervoor z.g. “onder architectuur” naar voorbeeld van de LTS. Kortom zelfstandig, echter bijdrage maar wel afgestemd op groter geheel waar deze bijdrage onderdeel van uitmaakt. De modelleur dient zelfstandig uitwerkingen te kunnen maken en deze te laten valideren bij de inhoudelijk experts. Hij dient te kunnen schakelen op verschillende niveaus en de informatie op een consistente en navolgbare manier vast te leggen in het model. Er wordt verwacht dat de systeemarchitect advies kan geven bij het traceerbaar maken van de informatie vanuit zowel de behoefte van aanleg projecten als die vanuit assetmanagement en dus op verschillende types structuren in meerdere modelleertalen. De modelleur gaat de ‘papieren’ versie van de LBS omzetten in een software model opdat projecten dat stuk van de LBS toebedeeld krijgen wat voor hun project van toepassing is. 

Verantwoordelijkheden

• Het vertalen, en in samenwerking interpreteren, van de informatie in de bestaande kader documenten naar een consistent model. Waarbij de informatie op het juiste architectuurniveau geborgd wordt.
• Het analyseren en demarceren van de raakvlakken met kaders en adviseren over het beheer van deze raakvlakken vanuit het model.
• Toepassen en beheren van het meta model voor de LBS en voor nautische objecten in samenhang met andere architecturen op de verschillende domeinen.
• Het adviseren bij wijzigingsverzoeken voor aanpassing en uitbreiding van de LBS en het gecontroleerd doorvoeren van geaccordeerde wijzigingen.
• Specialistische advisering en ondersteuning van projecten in het correct toepassen van het model.
• Meewerken aan reviews bij de projecten door het inhoudelijk technisch beoordelen van vraagspecificaties, ontwerpdocumenten, integratiedocumenten, testdocumenten, deelplannen (RAMS, Verificatie & Validatie, testplannen, onderhoudsplannen), etc. gericht op de borging van de samenhang en de correcte toepassing van de architectuurprincipes.
• Het adviseren bij project specifieke afwijkingen. 

Over de klant:

Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en bestaat uit zeven landelijke en zeven regionale organisatieonderdelen. Al meer dan 200 jaar werken we dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. We beheren en ontwikkelen de rijkswegen, -vaarwegen en -wateren en zetten in op een duurzame leefomgeving. Samen met anderen werken we aan een land dat beschermd is tegen overstromingen. Waar voldoende groen is, en voldoende en schoon water. En waar je vlot en veilig van A naar B kunt. Samenwerken aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Dat is Rijkswaterstaat.

Eisen:

• De aangeboden kandidaat heeft minimaal een afgeronde HBO opleiding, in de richting van Elektrotechniek, (Technische) natuurkunde, Informatica (systeemontwerp, systeemarchitectuur, automatiseringstechniek / industriële automatisering, informatietechniek), werktuigbouw of vergelijkbaar. 
• De aangeboden kandidaat heeft minimaal 5 jaar aantoonbare werkervaring met modelleertalen zoals Archimate, SYSML en UML en de toepassing hiervan in technische multidisciplinaire projecten of daaraan gerelateerde kaders. 
• De aangeboden kandidaat heeft kennis van en minimaal 5 jaar aantoonbare werkervaring met systeemintegratie, systeemarchitectuur en architectuurmethoden en lifecyclemanagement van bedrijfskritische systemen, ofwel systemen die cruciaal zijn voor het primaire proces van een organisatie. 
• De aangeboden kandidaat heeft aantoonbaar kennis van en minimaal 5 jaar ervaring met het werken en denken volgens Systems Engineering als interdisciplinaire benadering om veilige en betrouwbare systemen te realiseren.
• De aangeboden kandidaat heeft aantoonbaar kennis van en minimaal 5 jaar ervaring met het werken met technische installaties in infrastructurele werken en heeft aantoonbaar inzicht in de complexiteit hiervan.
• De aangeboden kandidaat heeft ervaring met het adviseren aan afdelingshoofd, technisch manager en projectmanager.

Wensen:

• Mate waarin de kandidaat beschikt over aantoonbare kennis van en ervaring met brug en sluis technische installaties, waaronder de besturing. 
• Mate waarin de kandidaat beschikt over aantoonbare kennis van en ervaring met het toepassen van de Landelijke Brug- en Sluisstandaard.
• Mate waarin de kandidaat beschikt over aantoonbare kennis van en inzicht in de organisatie en werkwijze van RWS.
• Mate waarin de kandidaat beschikt over aantoonbare kennis van en ervaring met de Sparx Enterprise Architect toolomgeving. 
• Mate waarin de kandidaat beschikt over aantoonbare kennis van en ervaring met modelgebaseerde (software) ontwikkeling. 
• Mate waarin de kandidaat beschikt over de genoemde competenties en vaardigheden (toetsbaar op basis van cv, motivatiebrief en/of mogelijk sollicitatiegesprek).

Competenties:

• Academisch werk- en denkniveau.
• Ervaring in alle aspecten van systeemontwikkeling (specificatie, ontwerp, implementatie, testen, integratie, …).
• Ervaring in Systems Engineering in complexe technische projecten.
• Ervaring met de Sparx Enterprise Architect toolomgeving is een pré.
• Ervaring met model gebaseerde (software) ontwikkeling is een pré.
• Ervaring met industriële automatiseringsoplossingen.
• Inhoudelijke kennis van installaties voor bruggen en sluizen / tunnels.
• Kennis en meerjarige ervaring met systeemintegratie, systeemarchitectuur en life-cycle management.
• Resultaatgericht, praktische en oplossingsgerichte instelling (geen theoreticus).
• Analytisch.
• Teamspeler.
• Flexibel, qua concepten, maar ook in “alles willen oppakken.
• Communicatief vaardig.
• Vloeiend Nederlands in woord en schrift.
• Senior in ervaring en optreden.
• Werkt zorgvuldig.
• Netwerkvaardig.

Resultaat opdracht

• De modelleur zet de ‘papieren’ versie van de LBS om in een te ontwikkelen softwaremodelopdat projecten dat stuk van de LBS krijgen toebedeeld wat voor hun project van toepassing is. 

• Onderdelen van het architectuurmodel opstellen op basis van eigen analyse en validatie van zowel bestaande als nieuw te ontwikkelen LBS-informatie.

• Advisering inclusief analyses ten aanzien van de relatie tussen andere architectuur ontwikkelingen binnen RWS en het model van de LBS.

• Advisering inclusief analyses ten aanzien van de relatie tussen andere aan de LBS gerelateerde kaders en de LBS zelf.

• Ontwerpen van delen van nautische objecten zoals beschreven binnen de scope van de LBS met het zwaartepunt op architectuur.

• Advisering bij het afhandelen van issues/changes op de LBS met het zwaartepunt op architectuur.

• Architectuurbeschrijving en modelleer-instructie van het LBS-model.

• Advisering richting projecten over de toepassing van het architectuurmodel.

• Review bevindingen op ontwerpbaselines van projecten met de focus op architectuur en architectuurprincipes.

Arbeidsvoorwaarden:

Interesse?

Stuur ons dan uiterlijk 24 september 2025, voor 17:00 uur je recente CV in Word + onderbouwing van de eisen en wensen (als voorblad) en je all-in uurtarief excl. BTW.

Bandbreedte tarief: € 118.- / € 127,75 -

Optie tot verlenging : Ja, 4x 12 maanden

Bijzonderheden AVG: Géén foto. Géén persoonsgegevens zoals (mail)adres, telefoonnummer, geboortedatum, nationaliteit of LinkedIn. Géén leveranciersgegevens mogen zichtbaar zijn op het format.